預(yù)應(yīng)力橋梁碳纖維板加固系統(tǒng)
發(fā)布時間：2020-08-17來源：加固公司
以便融入在我國將來社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，以節(jié)省項(xiàng)目投資和可持續(xù)發(fā)展觀為標(biāo)準(zhǔn)，公路橋梁梁護(hù)欄板構(gòu)造作用在沒有徹底缺失，僅僅特性變?nèi)跫鞍踩远冉档偷臓顩r下，會對其開展加固與加固解決，做到提升其承載力、修復(fù)其工作中特性及增加其一切正常使用年限實(shí)際效果。
預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)軟件是標(biāo)準(zhǔn)中要求能夠不在拋撐、不阻隔交通情況下開展合理加固的方式 之一，常用高強(qiáng)化學(xué)纖維高分子材料，具有質(zhì)輕、高強(qiáng)、抗老化的特性，加固后幾乎不提升原構(gòu)造的自身重量和容積，是十分理想化的公路橋梁加固解決方法。
預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)軟件關(guān)鍵運(yùn)用于梁構(gòu)造的加固加固，是一種根據(jù)對高強(qiáng)化學(xué)纖維高分子材料（碳纖維板）釋放預(yù)應(yīng)力，提高構(gòu)造承載力、改進(jìn)工作中特性的積極加固技術(shù)性。
2017年執(zhí)行的GB50367-2013《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》中對預(yù)應(yīng)力碳纖維板的設(shè)計方法、原材料規(guī)定做出了相對要求。近些年，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)軟件已在全國性數(shù)以百計公路橋梁加固新項(xiàng)目中運(yùn)用，加固實(shí)際效果獲得了普遍認(rèn)同，是將來公路橋梁加固行業(yè)不可替代的關(guān)鍵方式 之一。
現(xiàn)階段中國僅有小量生產(chǎn)廠家有著有關(guān)原材料的整套生產(chǎn)制造、施工工藝。跨距大、張拉力大對原材料和施工工藝都明確提出了高些的規(guī)定。現(xiàn)將預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工技術(shù)詳細(xì)介紹以下：
預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)軟件
施工技術(shù)特性
1.預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固歸屬于積極加固技術(shù)性，運(yùn)用碳纖維板高強(qiáng)的原材料特點(diǎn)，根據(jù)對碳纖維板預(yù)張拉，造成原始預(yù)加力，用于均衡原梁一部分荷載，進(jìn)而非常大水平減緩縫隙的進(jìn)行和減少裂縫寬度，合理減少構(gòu)造預(yù)制構(gòu)件的撓度值，減輕內(nèi)部建筑鋼筋的應(yīng)變力，提升建筑鋼筋的妥協(xié)載荷和構(gòu)造的極限承載力。
2.預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固可與縫隙修補(bǔ)另外開展，加固后的鋼筋混凝土能夠抵御各種各樣酸、堿、鹽的浸蝕，巨大地減少了構(gòu)造的維護(hù)費(fèi)，增加了構(gòu)造的使用期。
3.選用預(yù)應(yīng)力碳纖維材料加固的鋼筋混凝土可合理提升被加固公路橋梁的抗彎強(qiáng)度承載能力和抗疲勞極限，修復(fù)撓度值形變，合閉縫隙。
4.加固后基礎(chǔ)不更改預(yù)制構(gòu)件的樣子與凈重。
5.碳纖維板材更適用選用預(yù)應(yīng)力加固方法，更能充分運(yùn)用碳纖維材料高強(qiáng)度功效。
應(yīng)用領(lǐng)域
1.適用大跨距混凝土結(jié)構(gòu)公路橋梁加固，提高承載力，廣泛運(yùn)用于預(yù)應(yīng)力、非預(yù)應(yīng)力梁構(gòu)造。
2.適用預(yù)制梁梁、箱型梁、T型梁的身體之外預(yù)應(yīng)力加固。
3.適用工業(yè)廠房等工程建筑，大跨距梁抗彎強(qiáng)度加固。
4.適用橫截面偏小或配筋圖不夠的混凝土結(jié)構(gòu)受彎、受拉和大軸力受力預(yù)制構(gòu)件的加固。本方式 不適感用以素混凝土工程，包含豎向縱向鋼筋一側(cè)配筋率小于0.2%的預(yù)制構(gòu)件加固。
施工技術(shù)
1.精準(zhǔn)定位施工放線
按設(shè)計圖，精準(zhǔn)施工放樣碳板及預(yù)應(yīng)力錨具在現(xiàn)場的部位，用墨斗線彈小組出線。提議先彈出來梁軸線，再從橋樁管理中心量出預(yù)應(yīng)力錨具的部位，要考慮到伸展量。
2.打孔
依照設(shè)計方案規(guī)定在相對部位打孔、打磨拋光。打孔應(yīng)繞開建筑鋼筋的部位，且不可以把梁打爆。當(dāng)打孔與建筑鋼筋部位發(fā)生爭執(zhí)時，適度調(diào)節(jié)孔距，打孔時要豎直梁體，打孔深層不少于10厘米，實(shí)際可依據(jù)基礎(chǔ)梁的薄厚決策。
3.打槽、整修
沿兩邊錨塊施工放線地區(qū)打槽，深層約為2～3厘米。打槽結(jié)束后，用修復(fù)膠修復(fù)，待徹底干固后開展打磨拋光，保證 表層的整平，以確保預(yù)應(yīng)力錨具更整平地安裝。
4.栽種化學(xué)螺栓
栽種高強(qiáng)化學(xué)螺栓或高強(qiáng)機(jī)械錨栓，擠出機(jī)螺桿級別提議8.8級之上。建筑結(jié)構(gòu)膠要圓潤包囊地腳螺栓，順時針方向轉(zhuǎn)動放進(jìn)孔洞內(nèi)。干固期內(nèi)不可以振蕩。凝結(jié)后才可以上緊預(yù)應(yīng)力錨具地腳螺栓。
5.安裝限位開關(guān)框、錨塊
安裝兩邊限位開關(guān)框（固定不動端和張拉端）、錨塊。將錨塊各自放置限位開關(guān)框中，維持兩邊軸線一致后固定不動，保證 張拉端錨塊能在限位開關(guān)框中隨意拖動。
固定不動端錨塊側(cè)邊地腳螺栓抗壓強(qiáng)度提議用12.9級之上，錨塊兩邊的契形孔小圓孔均是朝里，高強(qiáng)擠出機(jī)螺桿提議用10.9級之上。
6.安裝碳纖維板
依據(jù)設(shè)計方案規(guī)定剪裁碳板，碳板剪裁長短每端各預(yù)埋5～10厘米。將碳板裝進(jìn)預(yù)應(yīng)力錨具楔型孔內(nèi)，拖動張拉端錨塊至起止部位，并且用工裝夾具夾持。
7.安裝液壓千斤頂
在張拉端先后安裝高強(qiáng)擠出機(jī)螺桿、密封墊、4個螺帽、液壓千斤頂正前方的擋塊及液壓千斤頂，并調(diào)節(jié)至頂緊。液壓千斤頂?shù)某惺芰Ψ轿粦?yīng)與預(yù)應(yīng)力碳纖維板的軸線重疊。
8.涂碳纖維板膠
當(dāng)場應(yīng)搞好防護(hù)措施，再剛開始預(yù)張拉，以保證 安全施工。預(yù)張拉卸載掉后，在碳纖維板表層用刮刀擦抹碳板膠，確保擦抹勻稱。
9.預(yù)應(yīng)力張拉
按設(shè)計方案規(guī)定開展逐步宣布張拉，每個級別張拉后應(yīng)持荷3-五分鐘，另外紀(jì)錄相對的抗拉力及伸展量，再開展下屬張拉。
張拉進(jìn)行后扭緊螺帽，卸掉液壓千斤頂，并摘除太長擠出機(jī)螺桿。
10.碳纖維板充壓
每過兩米安裝一個壓片糖果固定不動，選用膨脹螺絲固定不動，并輕度充壓。
11.保養(yǎng)
最終，刷涂防火安全、防腐材料，對預(yù)應(yīng)力錨具及碳板搞好安全防護(hù)解決。
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